· 貨運(yùn)百科
歐曼國典版重卡 一款值得肯定的穿越版車型
2019-10-28
在前不久舉辦的慶祝中華人民共和國成立70周年大會上,56輛歐曼重卡參與了護(hù)航任務(wù)。大會結(jié)束后,歐曼延續(xù)國慶用
從看笑話到驚慌,三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)賣車讓行業(yè)變色
2019-10-28
三一重卡上市一年就達(dá)成了12000臺的銷量,產(chǎn)品更是從500馬力牽引車拓展到了430馬力輕量化牽引車和8x4載貨車。
卡車司機(jī):老老實(shí)實(shí)掙錢,不需要所謂的同情和憐憫
2019-10-26
不知從何時起,卡車司機(jī)成了這個社會的底層人士,地位低下……充斥著各種卡車司機(jī)需要被可憐,被同情
還在把物流當(dāng)成快遞嗎?他們有這些區(qū)別
2019-10-25
經(jīng)常會聽到有人問十來公斤的東西發(fā)物流多少錢,還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢問幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢之類的。這
2019年國六牽引車全在這,有你中意的沒?
2019-10-24
隨著各大廠家年會的落幕,種類繁多的新車出現(xiàn)在我們眼前。對于國家新制定的國六標(biāo)準(zhǔn),各大廠家也紛紛拿出了自己
中國重型卡車的教父,扒一扒斯太爾的前世今生
2019-10-24
STR(斯太爾)是上世紀(jì)八九十年代中國重型卡車的代名詞,也是中國重型卡車曾經(jīng)的主流技術(shù)平臺。中國重汽、陜汽重
從散戶到老板,這些年他是如何抓住歷史機(jī)遇的?
2019-10-24
從九十年代的“貨找車”,到2000年前后興起的貨運(yùn)信息部,再到之后的大型快遞物流企業(yè)以及近年來逐漸
靈魂深處的拷問:國產(chǎn)卡車比之國外到底差在了哪里?
2019-10-23
差距外在原因:
時間積累,國外卡車,如斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳,都是百年品牌。我們的一汽、東風(fēng)等品牌,雖然成立也國產(chǎn)卡車的進(jìn)步不需要無腦式的“指指點(diǎn)點(diǎn)”
2019-10-23
筆者之前寫過一些文章呼吁卡車廠家與司機(jī)朋友們建立良性的溝通機(jī)制,都如同對著天空大喊連個回音都沒有,甚至還